Поуздање на ГПС технологију у развоју аутономних возила представља неколико изазова који могу поткопати ефикасност навигацијских система. Једно значајно питање је разградња сигнала, посебно у урбаним окружењима у којима високе зграде стварају "урбане кањоне". Ове структуре могу да блокирају и одражавају ГПС сигнале, што доводи до нетачних информација о позиционирању. Као аутономна возила, користећи системе попут Протрацк ГПС система, покушајте да се крећу за записеним градским капесима, ограничења стандардне ГПС навигације постају све видљивије. Такве недоследности могле би нарушити процесе доношења одлука, који се у великој мери ослањају на прецизне податке о локацији.
Други критични изазов је рањивост ГПС-а на споофинг, злонамерни облик сметњи где се лажни сигнали преносе да би се преварио ГПС пријемник у израчунавање погрешног положаја. Ова врста цибер-цибер-течности представља значајан ризик за сигурност аутономних возила. Импликације ослањања искључиво на протрацк ГПС трацкер за навигацију могла би резултирати опасним ситуацијама ако возило погрешно тумачи своју локацију због манипулираних сигнала. Обраћајући се тим ризицима захтевају интеграцију побољшаних мера безбедности и допунских система.
Поред тога, зависност од видљивости сателитске може бити ограничење. У неповољним временским условима, попут обилне кише или снега, способност ГПС технологије да би се значајно ослабила тачан и поуздан сигнал. Ово ограничење истиче потребу за оптималном сензорском фузијом, где би протрацк ГПС систем морао да сарађује са алтернативним технологијама, као што су лидар и рачунарска визија, да понуди свеобухватне могућности навигације. Стручњаци за аутономни истраживачким возилом наглашавају да вишеструког приступ навигацији може значајно ублажити ове изазове, осигуравајући да аутономне возила сигурно и ефикасно путују у разноликим окружењима.
